De acuerdo al estado del arte, se ha encontrado que poco es el énfasis dado al modelado del error humano en los procesos on-shore de refinación de petróleo. Existen escasos estudios o bien están centrados en alguna instalación en particular. Normativas especiales han sido establecidas por organismos de regulación dada la complejidad del proceso, como así también altos estándares de seguridad para el desarrollo de tareas rutinarias dentro de la refinería. Asimismo, se aplican planes de mantenimiento especiales para equipamiento de acuerdo al uso y riesgos involucrados. Se emplean además, diversas herramientas de ingeniería para la evaluación y gestión de riesgos como: Análisis de Modos y Efectos de Fallas (FMEA), Análisis de Riesgos y Operabilidad (HAZOP) y Análisis de Árbol de Fallas (FTA).

Sin embargo, los errores humanos no son eliminados y los accidentes continúan ocurriendo ya que las metodologías empleadas no toman en cuenta el factor humano en forma directa, los errores en la ejecución de procedimientos (omisión, comisión) y en la interpretación de la información provista por la interfaz humano-máquina. Para dar respuesta a esta problemática, se propuso validar un modelo prospectivo cualitativo de análisis de error humano en refinerías de petróleo aplicando a accidentes debidamente documentados. El objetivo principal es describir lo que podría suceder y cómo se podrían reducir los errores potenciales, ya sea mejorando la detección y la recuperación o previniendo el error mediante el diseño u otras intervenciones.

La importancia de esta validación radica en disponer de una herramienta de ingeniería objetiva y relevante para la toma de decisiones relativas al diseño general de los procesos en las refinerías de petróleo. Cabe destacar que, si bien se cumplió con lo propuesto en el proyecto, sería interesante profundizar en el análisis de una muestra de casos mayor pero no se dispone de la misma, dada la dificultad en el acceso a la debida documentación.

Mirá el resumen del proyecto